S13-20000KVA油浸式變壓器選用乏氧銅材質(zhì)的紙包裝銅扁線漆包圓銅心線;低電壓電磁線圈為兩層或四層圓銅式和新螺旋，或箔式。高壓點火線為雙層圓桶式;電磁線圈主油道為瓦楞紙構(gòu)造，層間絕緣為兩面點膠帶紙;低電壓及髙壓表層均加繞環(huán)氧樹脂膠半黏性玻璃纖維帶，提升沖擊韌性。S13-20000KVA油浸式變壓器輸配電系統(tǒng)從遙不可及的發(fā)電站將電磁能通過調(diào)整運輸給消費者，電磁能經(jīng)高壓輸電線的傳送，之后在多少級配電站降血壓后，才可以適宜用戶。坐落于***終電力用戶周邊的電力變壓器***終究會工作電壓降至適宜值。將工作電壓降到電器設(shè)備工作標(biāo)準(zhǔn)電壓的變電器變成電力變壓器，此類變電器做為日照照明和加工廠驅(qū)動力用，一般低電壓為0.4kv以下的。電力變壓器容積比較小，一般在2500kVA以下的;一次電壓相對較低，都是在35kv以下的。不同于一般油浸式變壓器，密封式電力變壓器取消儲油柜，由波浪紋箱自身翅板做為排熱脹縮元器件，使絕緣油與空氣徹底防護。

　　S13-20000KVA油浸式變壓器主要由磁芯、繞阻、機油箱、油枕、絕緣管、分接開關(guān)和氣體繼電器等構(gòu)成。

　　1.鐵心

　　鐵心是變壓器等效電路一部分。運作時應(yīng)產(chǎn)生磁滯損耗和渦流損耗而發(fā)燙。為降低發(fā)燙消耗和減少體積和份量，鐵心采用低于0.35mm吸磁指數(shù)強的冷扎晶粒取向硅鋼片組成。按照繞阻在鐵心里的布局方式，有鐵心式或外殼式差別。

　　在大容量變電器中，為了保證鐵芯損耗傳出熱量能夠被變壓器油在反復(fù)時充足帶去，以到達(dá)較好的制冷實際效果，經(jīng)常在鐵心中配有冷卻油道。

　　2.繞阻

　　線圈和鐵心全是變壓器核心元器件。由于繞阻本身就有電阻器或接口處有觸碰電阻器，由焦耳定

　　得知要產(chǎn)生發(fā)熱量。故繞阻不可以長期性根據(jù)比額定電壓強的電流量。其他，根據(jù)短路容量時將于繞阻上產(chǎn)生很大的磁場力造成損壞變電器。其本質(zhì)繞阻有同舟式或相疊兩種形式。

　　變壓器繞組主要問題是相間短路與對機殼短路故障。相間短路主要是由于絕緣老化，或是因為變壓器過負(fù)荷及其穿越重生性短路故障時絕緣層遭受機械設(shè)備的不良影響而造成的。變電器里的油位降低，導(dǎo)致繞阻外露油位時，也可以產(chǎn)生相間短路;其他有穿越重生短路故障時，由于過電壓實際效果使繞組變形，使絕緣層遭受機械設(shè)備危害，也會出現(xiàn)相間短路。相間短路時，短路故障繞阻內(nèi)電流量很有可能超出額定電流，但是整體繞阻電流量很有可能不得超過額定電流。在這樣的情況下，瓦斯維護保養(yǎng)姿勢，比較嚴(yán)重時，差動保護維護保養(yǎng)設(shè)備還會姿勢。對機殼短路故障的主要原因也是由于絕緣老化或油返潮、油位降低，或因為雷擊和操作過電壓而造成的。除此之外，當(dāng)發(fā)生穿越重生短路故障時，因過電壓進(jìn)而繞組變形，也會出現(xiàn)對機殼短路故障的情況。對機殼短路故障時，一般都是瓦斯維護保養(yǎng)設(shè)備姿勢動作接地裝置維護保養(yǎng)姿勢。

　　3.機油箱

　　油浸式變壓器的器身(繞阻及鐵心)都裝到充斥著絕緣油的油槽中，機油箱用厚鋼板焊好。中、小型變壓器的機油箱由鋁面板和機蓋構(gòu)成，變壓器器身放到鋁面板內(nèi)，將機蓋開啟就能吊出器身進(jìn)行維修。

　　功能特性

　　a、S13-20000KVA油浸式變壓器低壓繞組除小容積采用銅導(dǎo)線之外，一般都采用銅泊繞軸圓桶式結(jié)構(gòu);高壓繞組采用雙層圓桶式結(jié)構(gòu)，使其繞阻的安匝遍布均衡，漏磁小，沖擊韌性高，抗短路能力強。

　　b、鐵芯和繞阻分別選用的是擰緊方法，器個子、低電壓導(dǎo)線等固定一部分都帶鎖緊防松螺母，采用不會吊心構(gòu)造，能夠承受運輸?shù)念嵳稹?/span>

　　c、電磁線圈和鐵芯采用真空干燥機，絕緣油采用真空泵濾油器和加油工藝，使變壓器內(nèi)部的濕氣降到最低。

　　d、機油箱采用波紋片，其具有肺部功能來彌補因環(huán)境溫度更改而造成油的容積更改，所以這類產(chǎn)品沒有儲油柜，大幅度下降了變壓器相對高度。

　　e、由于波紋片取代了儲油柜，使絕緣油和外界隔絕，這個就高效地防止了O2、水分的加入而造成絕緣層作用的降低。

　　f、根據(jù)上述五點作用，確保了油浸式變壓器在正常運轉(zhuǎn)內(nèi)無需換機油，大大降低了變壓器維護費用，一起可以延長變壓器使用壽命。